Астрахань — город трудовой доблести
Подвиг
«Июнь 1941 г. навсегда разделил историю нашей страны на два периода:
«до» и «после войны». На протяжении четырех военных лет все человеческие и экономические ресурсы СССР были направлены на победу. В этой борьбе не остался в стороне и Астраханский край.
К началу войны Астраханский край имел статус округа в составе Сталинградской области. В округ входило 8 районов, административный центр – г. Астрахань. Указом Президиума Верховного Совета СССР № 803/1 от 27 декабря 1943 г. была образована Астраханская область в качестве самостоятельной административно-территориальной единицы.
В конце 30-х гг. XX в. Астраханский округ являлся одним из социально-
экономических и культурных центров Нижне-Волжского региона. В округе
интенсивно развивались рыбная промышленность, судостроение, судоремонт, металлообработка, пищевая и легкая промышленность, развивалось коммунальное хозяйство и благоустройство населенных пунктов.
С началом Великой Отечественной войны происходит коренная перестройка экономической и социально-политической жизни региона. Экономические отрасли региона получают особый статус и занимают важное место в снабжении фронта. Вся жизнь Астраханского округа была перестроена на военный лад –заводы и фабрики активно изготавливали военную продукцию, на судоремонтных заводах и судоверфи города было размещено оборудование эвакуированных заводов, предприятия города переходят на 10-11-часовой рабочий день. Несмотря на трудности военного времени, происходит увеличение основных мощностей промышленности по сравнению с довоенными показателями.
Значительным вкладом астраханцев в дело оказания помощи фронту
становится организация, оборудование и создание условий для интенсивной
работы госпиталей в г. Астрахани, Астраханском округе и области. Победа
в Великой Отечественной войне была завоевана не только беспримерным
героизмом советских солдат на фронте, но и ежедневным тяжелейшим трудом в тылу»….
«до» и «после войны». На протяжении четырех военных лет все человеческие и экономические ресурсы СССР были направлены на победу. В этой борьбе не остался в стороне и Астраханский край.
К началу войны Астраханский край имел статус округа в составе Сталинградской области. В округ входило 8 районов, административный центр – г. Астрахань. Указом Президиума Верховного Совета СССР № 803/1 от 27 декабря 1943 г. была образована Астраханская область в качестве самостоятельной административно-территориальной единицы.
В конце 30-х гг. XX в. Астраханский округ являлся одним из социально-
экономических и культурных центров Нижне-Волжского региона. В округе
интенсивно развивались рыбная промышленность, судостроение, судоремонт, металлообработка, пищевая и легкая промышленность, развивалось коммунальное хозяйство и благоустройство населенных пунктов.
С началом Великой Отечественной войны происходит коренная перестройка экономической и социально-политической жизни региона. Экономические отрасли региона получают особый статус и занимают важное место в снабжении фронта. Вся жизнь Астраханского округа была перестроена на военный лад –заводы и фабрики активно изготавливали военную продукцию, на судоремонтных заводах и судоверфи города было размещено оборудование эвакуированных заводов, предприятия города переходят на 10-11-часовой рабочий день. Несмотря на трудности военного времени, происходит увеличение основных мощностей промышленности по сравнению с довоенными показателями.
Значительным вкладом астраханцев в дело оказания помощи фронту
становится организация, оборудование и создание условий для интенсивной
работы госпиталей в г. Астрахани, Астраханском округе и области. Победа
в Великой Отечественной войне была завоевана не только беспримерным
героизмом советских солдат на фронте, но и ежедневным тяжелейшим трудом в тылу»….
- 21 488 тружеников Астраханской области и 9755 астраханцев награждены медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941 — 1945 гг»;
- За годы войны трудящиеся Астрахани сдали в фонд обороны, на строительство танковых колон и эскадрильи самолетов более 30 млн рублей;
- Доноры Астрахани сдали более 4 тыс. кг крови;
- Июнь 1941 — марта 1943 гг работниками искусств было проведено 925 концертов;
- Май 1942 г — было развернуто 27 госпиталей с 20 тыс коек;
- 1941 — 1945 — в Астрахани находилось от 39 до 55 госпиталей;
- В период ожесточенных боев для нужд Кавказского и Сталинградского фронтов было переправлено около 18 млн т. Нефтепродуктов;
- В период битвы на Волге речным флотом было переправлено 543 тыс. военного и гражданского населения, 19,4 тыс. автомашин, 550 тягачей, 840 орудий, 149 тыс. т. боеприпасов, вооружения и продовольствия, эвакуировано 1874 тыс. голов скота, 3,5 тыс. сельскохозяйственных машин;
- Авг — дек 1943 — силами тружеников предприятий Астрахани был построен железнодорожный мост через Волгу протяженностью 1300 метров;
- 4 августа 1942 года закончено строительство главного пути железной дороги Астрахань — Кизляр (348 км с временной переправой через Волгу): вручную перемещено 4 млн куб.м. земли, возведено свыше 100 искуственных мостов, прудов, 24 станции;
- Сент - дек 1941 — строительство железной дороги Сталинград — Владимировка (180 км с паромной переправой);
- Для нужд фронта и тыла ежедневно вырабатывалось до 3 т. курительного табака;
- 1941 — 1943 Ликеро-водочный завод для нужд фронта изготовил 997 768 банок сухого спирта, 103 658 бутылок зажигательной смеси, 189 571 ампул для переливания крови;
- 1942 — Кожзавод N2 и овчинно-шубный завод отправили 2 млн дециметров овчины, 5 тыс. шт. шубной продукции
- Объем производства сухарей хлебозаводами Астрахани в 1942 г составил 231 т.;
- Рыбная промышленность Астрахани дала фронту и тылу: 77 млн банок консерв, 4 млн 15 тыс цент. соленых рыботоваров, 377 тыс. ц. свежей морской рыбы, 205 тыс.ц. вяленой рыбы, 8 тыс. ц. деликатесов, 28 тыс.ц. концентратов;
- Производственная программа во всех отраслях Астрахани превышала 100%. Перевыполнение производственных норм достигало 500 — 800%. Рабочие заводов работали по 10−12 часов в сутки
- Судостроительный — судоремонтный завод им. Ленина на зиму 1943 — 1944 гг отремонтировал 259 единиц самоходного и несамоходного флота;
- 1942 — Судоремонтный завод им. Маркса в рекордно короткие сроки от 2 дней до 2 недель восстанавливал суда нефтяного флота;
- Судоремонтный завод им. Маркса выпускал 250 кг фугасные авиационные бомбы (ФАБ-250), занимался строительством морских охотников, отливал и обрабатывал ручные гранаты Ф-1, заряжал мины и ручные гранаты;
- 1942 — Завод им. Сталина восстанавливал морские танкеры и речные баржи, подводные лодки, бронекатера, плавучие батареи, снаряды большого колибра, зажигательные авиабомбы ЗАБ-50,стволы миномета и корпуса гранта Ф-1. 6 бронекатеров первой серии были построены за 6 месяцнв и сыграли важную роль в Сталинградской битве;
- 1943 — Судоремонтный завод им. Х год.Окт.революции 9 месяцев удерживал переходящее Красное знамя Гос.ком.обороны;
- 1942 — Бригада судоверфи им. Кирова отремонтировала паром за 3 суток вместо 50, за 10 суток — военное судно «Артиллерист»;
- 1941 — Судоремонтные заводы Астрахани приступили к выпуску боевых аэросаней (НКЛ-16, НКЛ-25). Нояб-дек — первая партия поступила на фронт к началу наступления Красной Армии под Москвой;
- Судоремонтные заводы Астрахани выпускали 25 тысяч зенитных артиллерийских гранат в месяц;
- Судоверфь им. Кирова с авг 1942 до окончания войны отремонтировало 212 судов военно-морской базы;
- 23 вагона рыбных и мясных консервов, кондитерских и водочных изделий было отправлено астраханскими трудящимися на фронт в виде праздничных подарков.